WJ-8B型扣件安装技术交底要点

一、扣件由哪些部件组成（9件）

WJ-8B 扣件由 9 个部件组成，正常安装时的规格如下：

序号	部件	规格 / 说明
1	螺旋道钉	S2 / S3 型；钢轨调高量 ≤15mm 用 S2 型，>15mm 用 S3 型
2	平垫圈	与螺旋道钉配套使用
3	弹条	W1 型，直径 14mm（桥上采用小阻力扣件时用 X2 型，直径 13mm）
4	绝缘轨距块	9 号Ⅰ型（正常安装）；钢轨接头处采用Ⅱ型
5	轨距挡板	7 号
6	轨下垫板	6mm 厚橡胶垫板
7	铁垫板	—
8	铁垫板下弹性垫板	A 型（用于兼顾货运的高速铁路）
9	预埋套管	预埋于轨道板，顶面与承轨面齐平

为满足高低调整需要，扣件还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板，钢轨左右位置调整量 ±5mm，高低调整量 4～+26mm。

二、安装工艺流程

2.1 准备

清理预埋套管内泥污与杂物，核对各部件规格型号，确认绝缘轨距块、轨距挡板号码与设计要求一致。

2.2 预安装（厂内 / 轨道板预制阶段）

按以下顺序在铁垫板上预装：铁垫板下弹性垫板 → 铁垫板 → 轨下垫板 → 轨距挡板 → 绝缘轨距块 → 弹条 → 螺旋道钉。

螺旋道钉先用手拧入预埋套管（切忌斜拧），再用可控制扭矩的扳手或机具以 30～50 N·m 预紧；不得使用锤子敲击，预紧扭矩不得大于 50 N·m。

2.3 现场最终安装

1. 松开扣件：松开螺旋道钉，将弹条后撤使前端放在铁垫板挡肩上，再用手拧紧螺旋道钉；拿开绝缘轨距块，清扫扣件泥污。 2. 铺设钢轨：清除轨底上下表面泥污，将钢轨安放在铁垫板中间位置、轨下垫板之上，防止磕碰扣件。 3. 安放绝缘轨距块：将绝缘轨距块放置在轨下垫板上。 4. 安放弹条：将弹条后端放置在轨距挡板凹槽内，前端支撑在绝缘轨距块上。 5. 安装螺旋道钉：套上平垫圈先用手拧入预埋套管（切忌斜拧），再用控扭扳手或机具以 30～50 N·m 紧固；不得锤击。 6. 判断弹条到位：以弹条中部前端下颚与绝缘轨距块刚好接触为准，两者间隙不大于 0.5mm。

三、安装扭矩与间隙标准

以下安装扭矩与间隙限值引自 TB/T 3395.5—2015《高速铁路扣件第5部分：WJ-8型扣件》📄 轨务云知识库。

项目	标准
弹条 W1 型安装扭矩	130～170 N·m（理论约 160 N·m）
弹条中部前端下颚—绝缘轨距块间隙（安装到位）	≤ 0.5mm
弹条中部前端下颚—绝缘轨距块间隙（养护状态）	≤ 1mm
轨距挡板与承轨槽挡肩密贴间隙	≤ 1mm
钢轨—绝缘块—铁垫板挡肩缝隙之和	≤ 1mm
钢轨左右位置调整量	±5mm
高低调整量	4～+26mm

四、安装建议

大规模安装前，先取 10 个扣件节点试装，测出使弹条达到"到位标准"的实际扭矩均值，再据此大规模推行。
采用可控制扭矩的扳手或机具，防止扭矩过大造成弹条塑性变形、绝缘轨距块损坏，或扭矩过小导致弹条安装不到位。
螺旋道钉预安装阶段扭矩不得大于 50 N·m，且严禁锤击。

五、设备与人员配置

设备配置：龙门吊 2 台、平板车 2 辆、简易分枕平台 2 台、扭力扳手 4 把、橡皮锤 4 个、铁丝刷 10 把、油刷 20 把。
人员配备：线路工 1 名、技术人员 1 名、操作人员 4 名、工人 8 名。

六、注意事项

1. 钢轨与绝缘块和铁垫板挡肩间缝隙之和应不大于 1mm。 2. 弹条中部前端下颚与绝缘块表面接触，间隙不大于 1mm（养护状态）；安装到位按 ≤0.5mm 控制。 3. 钢轨接头处用接头轨距挡板和Ⅱ型绝缘轨距块。 4. 预埋套管内应有一定防护油脂，防止泥污杂物进入。 5. 安装扭矩控制在 130～170 N·m，理论值约 160 N·m。

七、现场易错点提醒

弹条方向：后端入轨距挡板凹槽、前端撑绝缘轨距块，装反会导致弹条受力异常、间隙超标。
螺旋道钉斜拧：会损伤预埋套管螺纹，必须垂直手拧引入后再控扭紧固。
扭矩不是越大越好：超过 170 N·m 易致弹条塑性变形、绝缘块压溃；低于 130 N·m 则弹条不到位、防爬能力下降。

八、成品实拍

参考来源

📄 轨务云知识库（TB/T 3395.5—2015《高速铁路扣件第5部分：WJ-8型扣件》）
📚 TB/T 3395.5—2015《高速铁路扣件第5部分：WJ-8型扣件》, 国家铁路局
📱 WJ-8B型扣件安装技术交底 — 百度文库